現在搞網站的確很難，有時候花了很多的時間，網站的排名和流量都沒有什么起色，甚至搞了好幾個月的網站，網站都好像一個新網站一樣，這不僅僅會影響站長的盈利，更為關鍵的是會徹底打擊站長的信心，最終選擇離開。下面就以曾經優(yōu)化的某汽車資訊網站為例，來分析具體的網站在流量和排名都屬于極低狀態(tài)下的突破原則。
　　這個地方汽車資訊網站已經建立了快六個月的時間，內容頁面也超過了3000多頁，但是在百度等搜索引擎上基本上沒有什么排名，每天的流量不超過20個，運營這個網站的站長基本上心灰意冷，后來經過一系列的分析和重新優(yōu)化，很快擺脫了困境。下面就來具體分析這些細節(jié)。
　　第一分析網站的收錄和快照情況，這個網站的內容頁超過了3000頁，但是收錄數量卻不到十分之一，而且快照時間竟然停留在3個月之前，從這個收錄和快照時間極度延遲的現狀來看，完全是由于網站的內容大量采用采集和偽原創(chuàng)的方式來進行，所以導致收錄數量以及快照時間延長。因此要改變這種內容建設策略，轉變成以高質量原創(chuàng)且具有一些創(chuàng)新的觀念，并且和網站要具有一定的相關性，這樣才能夠有效的解決收錄和快照問題。
　　第二分析網站的關鍵詞，這家汽車資訊網上的關鍵詞基本上都是隨機插入抄襲內容中，有的關鍵詞和內容有著明顯的不兼容性，甚至是娛樂的內容中插入了汽車資訊等關鍵詞，顯得和內容格格不入，對此要改變關鍵詞植入策略，要讓關鍵詞和內容具有相關性，且閱讀通順，這不僅僅是提升對搜索引擎的親和，同時也是對用戶的親和。具有非常重要的作用。
　　第三分析了網站的內鏈和外鏈，外鏈優(yōu)化目前很普遍，也有很多渠道，這家汽車資訊網站也和不少相應的網站做了友鏈，并進行了外鏈發(fā)布，但是這家網站的外鏈發(fā)布很多都是來自于論壇，甚至是論壇簽名，總體上外鏈的權重引入作用效果不大，針對這個問題完全可以采用軟文外鏈的方式，甚至投入一定的資金購買一些高權重的外鏈平臺，當然還可以創(chuàng)新視頻外鏈等。而內鏈優(yōu)化更為重要，這家網站的內鏈相對單一，不具有良好的蜘蛛網結構，對此可以從錨文本和上下文關系進行綜合內鏈建設，從而形成有效的內鏈網路。